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2012年，公司再启IPO，当年底完成了反馈意见回复。然而，铜加工行业纷纷进行产能扩张，产能过剩，铜价格波动，导致行业盈利能力下降。公司经营业绩降幅也达50%，且预计2013年仍无法改善，公司再次撤回申请。2015年，金田铜业退而求其次，选择暂时在新三板挂牌。

国家统计局数据显示，7月全国钢铁出厂价格环比上涨0.5%，同比上升了12.3%，1-7月出厂价同比涨幅为12.7%。值得注意的是，钢铁价格上升，是在产量和订单迅猛扩张的情况下实现的。中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会调查数字显示，7月份钢铁行业采购经理指数为54.8%，这是2017年9月以来的新高，环比上升3.2个百分点。其中新订单指数为58.7%，环比上升6个百分点。生产指数为56.7%，环比上升4.2个百分点。

值得关注的是，青年汽车在2017年曾与西安市政府就氢燃料电池汽车展开合作。根据当时的新闻报道，2018年，青年汽车将在西安先期上线运营400辆氢燃料电池物流车，建成2座加氢站，联合陕西境内的制氢企业提出持续有效的供氢方案。不过有业内人士向中国证券报记者爆料称，南阳洛特斯2017年宣称在西安投产的氢燃料电池汽车，并未投产，已经烂尾。

“我投资哪个行业，是消费也好是科技也罢，我更看重的是公司财务指标。当然，这个指标不只是盈利，还有利润、营收、现金流等财务指标，至于是哪个行业的哪种驱动我都可以接受，但是核心是我能够看到其财务指标真实发生了向好的变化，并且这个变化是在未来几年可以持续的。”

风云君好奇为什么菲安妮被并购后净利润却仅仅并购前的一半？难道跟上市公司八字不合？当初上市公司说收购菲安妮是“1+1>2的生意”，而实际情况却是“啪啪啪”打脸，这是不是很尴尬？而假若菲安妮净利润在并购前后没有发生大的变化，每年均在1亿元以上，那么就意味着潮宏基国际的其他子公司存在巨额亏损。

阳光城同样受益于此前的高周转模式。在2015年遭遇过增长瓶颈的阳光城，2016年在投资模式上全面改变，主要通过并购的方式大举拿地。年报显示，2016年阳光城获取土地储备约1900万平方米，货值储备约3800亿元通过多种方式共计获得25个项目，计容建面977.80万平方米。其中公开招拍挂获取项目计容面积141.9万平方米，成交价格 156.27亿元，占比14.5%；通过收购的计容建面为835.90万平方米，并购价款124.96亿元。占比85.4%80%的土地储备为并购所得，20%来源于公开招拍挂市场。2016年阳光城获取土地储备约1900万平方米，货值储备约3800亿元，其中80%的土地储备为并购所得，20%来源于公开招拍挂市场。