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实际上，公募基金销售并不是件高难度业务。近年来，部分“网络大V”在线上为投资者指点迷津，推荐基金，有的年销量能达到几千万甚至上亿。虽然“大V”与正规基金销售机构在合规、推广方式等方面存在巨大差异，但其直达投资者痛点的做法值得销售机构学习。真正站在投资者角度，为投资者提供有效投资建议的基金销售机构，仍然拥有巨大的发展空间。

但遗憾的是，一直以来，基金销售机构并没有扮演好这一角色。以银行为主的基金销售机构仍然以佣金为导向，造成投资者往往买在高点、卖在低点，尽管偏股型基金平均年化收益率达到16.5%，但基金投资者并未充分享受这些收益。至于独立销售机构，监管层也曾对其寄予厚望，希望其扮演好基金投资顾问的角色。但实际情况却难达预期，部分独立销售机构另辟蹊径，借公募基金销售牌照增信，将主要精力放在私募基金等非公募产品的销售上，以至于独立销售机构行业乱象频出，与投资者之间的纠纷时有发生。有的独立销售机构放弃主业，囤积牌照待价而沽，一张销售牌照的价格甚至被炒至几千万元，以至于基金销售牌照的价值更多体现在“壳价值”上。

1992年我去芬兰，在北欧留学。当时看到芬兰人开沃尔沃汽车是很有面子的，沃尔沃也是高档车的象征，现在沃尔沃是中国品牌的汽车，已经被中国私人汽车买下来了，是吉利旗下的汽车公司，这就是翻天覆地的变化。当时如果说吉利不买沃尔沃，可能真的就倒闭了。现在他们都在夸奖中国投资者，他们对吉利印象非常好。吉利去的时候，很便宜就买下来了，第二年投入了几十亿欧元，使沃尔沃扭亏为盈，现在变成非常盈利的企业，这个变化其实也是很大的。

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曾经，中国是一个“自行车王国”，铁路也不发达，依靠落后的邮政系统实现通讯，靠着高污染的传统能源发展经济；而今，中国的高速公路、民航和高铁让世界各国为之赞叹，社会由互联网联结，电力和通讯覆盖了最偏远的村落，其清洁能源技术世界领先，治污决心可鉴。同时，中国在民主、法制等方面也取得了长足的进步，为中国人民营造了一个更加安全、可信的社会。