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本次调价是2019年第二次搁浅，本次调价过后，2019年成品油调价将呈现“九涨四跌两搁浅”的格局。隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在60元/吨左右。目前国际原油市场底部支撑较为稳固，OPEC延长减产和地缘局势带来的利好依然存在，利空则主要存在于市场对全球贸易风险的忧虑，但若美中无新的负面消息传出，则展望相对乐观。预计下一轮成品油调价搁浅或上调的概率较大。

但在卖车的毛利润方面则无法太过乐观。根据美国政府对电动车补贴的规定，每家汽车厂商生产的前20万辆电动车将获得7500美元的补贴（以税收抵免的形式），在20万辆额度耗尽之后，政府将会逐渐缩减直至取消补贴。随着特斯拉在2018年成为了美国第一家电动车销量超过20万辆的厂商，2019年，特斯拉获得的补贴将开始减半，然后在2020年完全取消，到那时候，特斯拉的平均单车毛利润预计将从目前的16500美元下滑到9000美元。

综合来看，今日操作思路上建议以反弹高空为主，回调做多为辅，上方重点关注51.8-52.0一线阻力，下方短期重点关注50.0-50.2一线支撑。原油日内操作建议：策略一：原油反弹至51.8-52.0一线做空，止损0.4美金，目标看50.8-51.0一线；

这种动力也给中国土猪带来希望。2017年全年，我国的猪肉产量是5340万吨，生猪出栏68861万头。中国人吃掉的猪肉虽多，在世界范围内，却不是养猪的质与量最发达的国家。国际市场上，我国生猪存栏和猪肉产量占世界总量的50%，但猪肉出口数量，只占世界猪肉出口总量的3%。出口猪肉的价格，比美国出口猪肉低30%左右。

本次召回是2019年4月8日发布的《华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分国产及进口宝马汽车》召回活动的扩大召回，扩大召回原因为此前召回车辆范围存在遗漏。法拉利召回部分进口汽车200辆日前，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2019年10月10日起，召回2015年8月27日至2018年1月9日期间生产的部分进口458 Speciale A、California T、488 GTB和488 Spider系列汽车，共计200辆。

高盛大宗商品研究主管杰夫·科里认为，美元对于大宗商品整体的影响已经下降，目前不同的品种面临不同的基本面。所谓可能出现的“黑天鹅”更多来自于不同相关国家具体政策变化的风险，从供给端看，如果某一个产业不再获生产国政策支持，将出现产量下滑，而从需求端看，如果此前的需求大国消费力下降或出现新的消费倾向，无疑将影响整个供需链的运行。值得注意的是，供给与需求之间还存在“时间差”，但是这个“时间差”具体有多久，且能够多大量地平衡供需却难以预测。举例而言，主要产油国实行了减产，供应的确下降了，然而美国页岩油却维持了很高的产量，全球整体的原油产量可能并未下滑，主要石油需求国有更多的选择。此外，即使整体产量下滑，但万一一些需求国国内经济不景气，需求将立即下降，全球原油市场又将重现供过于求，届时还需要产油国继续减产，才能促进油价上涨。