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据《中国经营报》记者不完全统计，9月以来，已有包括长江实业集团有限公司（01113.HK，以下简称“长实集团”）、碧桂园控股有限公司（02007.HK，以下简称“碧桂园”）、旭辉控股集团（00884.HK，以下简称“旭辉控股”）、广州富力地产股份有限公司（02777.HK，以下简称“富力地产”）、佳兆业集团控股有限公司（01638.HK，以下简称“佳兆业集团”）等在内的多家上市房企董事增持公司股票。

而对于工程师来说，也难辨真假，A今天说这是某某的地方大员，某某又是哪里哪里的政要，显得非常高大上。另一类是车企的人，但A更喜欢的是国有车企的人。如果是外资车企和造车新势力，通常都会比较谨慎，也更懂技术。但国有车企不同，本身他们就更容易接受“为国造车”的理念，另外他们对于技术更迫切，有危机感，内部也没有人能做无人驾驶相关的技术，所以就走得很近。

2018年1月，Aurora 已经与大众和现代这两家全球最大的汽车制造商达成合作，加速开发自动驾驶车。大众汽车希望从 2021 年起，在 2 到 5 个城市推出搭载自动驾驶功能的商用车队。目前，大众已经开始和 Aurora 共同设计能整合自动驾驶系统的定制电动摆渡车。

政府预计卖地收入下滑，跟房企今年拿地更加谨慎有关。其实去年下半年土地市场已经开始降温，去年一二线城市合计住宅土地流标高达382宗，是最近6年来的最高纪录，同比上涨167%。三四线城市土地流拍数量也居于高位（1203宗地）。中原地产首席分析师张大伟称，楼市逐渐进入调整期，导致房地产企业拿地意愿不强烈。信托等资金监管严格，导致房地产企业对总价较高的地块相对谨慎。随着近些年楼市严格调控，房企再拿地资金压力逐渐增加，对非优质地块的积极性降低。

具体的交易细节中，世纪华通公司拟向宁波盛杰支付现金29亿元，购买其持有的盛跃网络9.83%股权；拟向除宁波盛杰之外的盛跃网络其余28名股东发行8.8亿股股份，购买其合计持有的盛跃网络90.17%股权。这里的“其余28名股东”包含腾讯产业投资基金全资子公司林芝腾讯，林芝腾讯对盛跃网络持股比例占11.83%，为标的公司目前的第二大股东。

多家房企获董事增持9月10日，联交所资料显示，碧桂园董事会副主席杨惠妍于9月5日以平均每股11.0769港元买入150万股碧桂园股份。这是本月以来杨惠妍第二次买入碧桂园股份，持股比例已升至57.1%。8月29日至9月5日期间，杨惠妍及其丈夫陈翀各实施三次增持，两人合计增持股份数量达1500万股。