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下载7元却要最低充值50法院认定知网侵犯消费者权益而对于个人消费者来说，知网的收费模式也存在争议。2018年5月，苏州大学法学院学生小刘在中国知网下载名为《中药》的文献时，网页提示需要付费七元，他点击购买按钮后弹出一个充值页面，虽有多种充值的方式，但都设置了最低充值金额50元。充值50元购买文献后，小刘却发现余额无法退还，于是将知网告上法庭。

2019年春运，单杏花表示，铁路部门对验证码进行再优化策略，购买明年春运车票时将最大限度减少旅客在购票环节出现验证码，验证码的出现将控制在5%到10%左右，并只在最热门车次的售票中出现验证码。另据单杏花介绍，铁路部门还将扩大铁路e卡通试点，便利城际旅客购票和乘车。今年10月30日，铁路e卡通已经在长株潭城际铁路试点，旅客可以在12306手机APP上开通虚拟卡，乘坐城际列车时，只要调出二维码，就可以刷码进站出站，扣款，类似北京地铁手机扫码进出站，十分方便。这种方式很快也将在海南高铁环线试点。

李小琳主席与陶基会崔祖瑛会长共同为“陶行知国际教育基金”揭牌。而行知丝路研究院是一所由李小琳发起倡议成立并兼任校长，战略目标为对内培养千名国际创业领袖、对外培养万名国际经营管理与技能人才、弘扬中华文明、努力打造为国家战略发展作出突出贡献的创新型实战派院校。

这三家交易所共运营着SEC监管下14家证券交易所中的13家。近日，它们分别表示，将对SEC提起诉讼。据路透社援引纽交所交易主管Michael Blaugrund称：“我们不同意政府把手伸得过长，这是SEC史无前例地扭曲自由市场机制的企图，而自由市场机制一直以来都在严格控制着交易所之间的竞争。”

从2016年开始，铁路部门不断优化验证码的出现，随着技术的改进，难辨认的图形验证码已经不再成为铁路防止黄牛倒票的主要技术手段，铁路部门通过更加严格的实名认证等方式来防止黄牛购票。2017年春运，近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码；2018年，春运网络购票需要验证码的比例被压缩到15%以下，并且图形验证码随每日热门线路的出现而动态出现，非热门路线，旅客可直接购票，不会出现图形验证码，提高了人们购票的速度。

上海某律所的一位证券律师对21世纪经济报道记者表示，乐视网关联欠款的对方主体为贾跃亭与乐视控股体系，目前来看贾跃亭早已“未雨绸缪”，FF与睿驰汽车均与其不具有股权关系，因此即使遭遇“追债”也将无法影响到这两家公司。乐视网最新数据显示，目前贾跃亭及其关联方与上市公司间的关联欠款为70.01亿元（数据未经审计），与去年截至11月30日的75.31亿元相比，关联欠款总额仅呈小幅下降趋势。