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值得注意的是，讲究规则不只体现在一场足球赛上，也在现实工作尤其是党员干部的行为里应当得到更多的重视。正如上述文章最后总结道：“实践已然证明，小到一场足球比赛、一次交通通行、一个单位的管理，大到社会事务的处理、经济的运行、国家的治理，都不能没有规则。。。。。。”

“他可能真的做过善事，但和他从中获得的利润来看，就是九牛一毛。说白了还是为了牟利，不是为了行善。” 如今，黄龙也经常会反思张天明的“善行为”。黄龙负责善心汇的系统开发，当初，张天明说要做一个互助共生的系统。张天明告诉他，当今社会人心浮躁，利益分配不公。而他们要做的系统，是要让更多的有钱人帮助穷人，互利共生的系统。

摆在管理层面前的第一道题，就是财报中的数字：2018年净收入8.4亿元人民币，净亏损16.2亿元人民币；2019年截至3月31日净收入为4.8亿元，净亏损5.5亿元。面对亏损大于净收入的现状，有人用“赤字”来形容。而按瑞幸咖啡的打法，烧钱、亏损是必然的，正如瑞幸在招股说明书中所言，建立品牌知名度、积累庞大且不断增长的客户群，成本高，耗时长。公司需要大量的资金成本来拓展线下店面网络。为吸引新客户并留住现有客户，还需要在销售和营销方面进行大量和持续的投资。而一直被看作核心竞争力的技术系统，也需要资金投入。

——量质齐升的先进设备，满足了与日俱增的货运需求。70年来，我国铁路机车、民用汽车、民用飞机等交通设备保有量迎来了大幅提高。到2018年末，全国铁路拥有机车2.1万台；民用汽车保有量2.3亿辆，是1949年的4564.1倍；民用飞机由1985年的404架增至2018年的6134架……数量激增的同时，各类设备也在不断创新。“复兴号”列车、C919大型客机、2.1万标箱全球最大集装箱船相继问世，铁路重载列车实现牵引重量从2万吨到3万吨的跨越……近年来，以高速列车、大功率机车、大型客机为代表的一批高性能铁路和飞机装备技术逐步达到世界先进水平。

任何商业模式，都必须考虑成本结构与用户体验的均衡。招股说明书数字显示，瑞幸咖啡2018年客户复购率达54%，随着知名度的提升和规模的扩大，使瑞幸咖啡的获客成本也在下降。截至2019年3月31日，瑞幸咖啡获取新客的成本从103.5元降低到16.9元。

开业发布会仿佛就在昨天。2018年5月8日，瑞幸咖啡在国家会议中心召开开业发布会，原神州优车集团COO钱治亚开启“无限场景”的尝试。在发布会上，瑞幸咖啡交出了5个月试营业的成绩单：完成门店布局525家、累计完成订单300万单。开业热度未过，瑞幸咖啡就再度制造了话题——2018年5月16日，公司发布一则致星巴克的公开信，指责星巴克与很多物业签订的合同中存在排他性条款、对瑞幸咖啡的供应商伙伴频繁施压要求站队，同时表示已经向法院提起诉讼。