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北京大兴机场高速公路北起南五环，南至大兴国际机场北侧围界，全长约27公里，规划为双向八车道高速公路，全线基本采用高架桥形式，桥梁占比约86%，沿线共设3座枢纽互通立交，3座菱形互通立交，2处主线收费站，2处匝道收费站，1处停车服务管理区。大兴机场北线高速公路全长24.58公里。其中，中段为京开高速至京台高速，路线设计长度14.66公里。下一步大兴机场北线高速还将进一步向东西延伸，其中东延段起点京台高速，终点廊坊，西延段起点京开高速，终点涿州。

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（一）、过去与现在：三巨头的崛起正如第一节所讨论的，在过去10年里，有大量资产流入指数基金。与我们对导致指数基金行业高度集中因素的分析一致，这些资金绝大部分流向了三巨头。表3整理了2009-18年三巨头的资产流动情况。2009-18年，流入三巨头的总资金超过3万亿美元，占同期所有流入主动和被动型基金总资金的82%。三巨头作为资金流入目的地的主导地位，自然地反映在这一时期三巨头的增长中。

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11月19日上午，金科股份董秘办相关人士接受财联社记者电话采访时称，“公司按规定办理限制性股票回购注销属于公司正常的经营管理行为，不存在损害中小股东利益的情形。”财联社记者注意到，金科股份还在公告指出，根据公司2015年第八次临时股东大会对董事会的相关授权，该事项无需再次提交股东大会审议，这意味着融创中国方面通过向股东大会施压否决该事项之路也被堵死。

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